GP da Turquia – Istambul 2010

Prezados amigos, nos treinos o que ficou bem claro é que a Ferrari parece andar para trás e que a McLaren ainda tem bala. Isso é bom porque seria extremamente monótono ver a equipe das “asas” voando na frente sozinha. Webber, em grande fase, e mais uma pole, Hamilton sensacional fazendo o segundo tempo e Vettel, com cara de muito poucos amigos, em terceiro.

Laragaram!!

Confesso que eu esperava por mais uma corrida chata, sem graça, sem nada. Mas o equilíbrio entre Red e McLaren tornou a mesma muito atrativa, até os pits, nada de mais, apenas a emoção de não ver ninguém sumir na frente. Após, eis que o Sr Webber e o Sr Vettel decidiram colocar muita lenha na fogueira da emoção. Eu, como sempre, discordo ferrenhamente da opinião da emissora que transmite os GPs. ISSO É QUE É F1!! É EXATAMENTE ESSE O ESPÍRITO DO ESPORTE, DISPUTAS, E ACIDENTES SÃO CONSEQUÊNCIA DO MESMO. Quem não quer ver isso, que vá acompanhar tennis, volley, peteca, xadrez!!!!! Se o Webber e o Vettel estão errados é outra questão, mas condenar o Vettel por desabafar e chamar o companheiro de louco é absurdo! Até outro dia diziam que a F1 não deixava mais ter pilotos autênticos como o Nelson Piquet, o Ayrton Senna, o Alain Prost, o Niki Lauda, que eram todos engessados na hora de falar, e agora vem com um papo FURADO desses? A F1 é cheio de tecnologia, cheia de glamour, mas é um esporte, que é praticado por pessoas, e não por robôs, então a emoção do momento faz parte do mesmo. Na minha opinião, que continuem assim! E no final a disputa entre Button e Hamilton deu ainda mais emoção e brilho ao GP, mas eles pegaram, “um pouco”, mais leve do que a dupla das “Asas”.

Momento da verdade

Quantos os brasileiros essa corrida foi para esquecer. O Felipe foi o melhor, mas a Ferrari deixou muito a desejar, por isso que eu insisto, renovação com a Ferrari? O Massa só pode estar de brincadeira? O Rubinho vem lutando, talvez, não contra um carro ruim, mas um sem um motor que preste. Aposto que um Mercedes na Williams daria umas posições a mais para eles. O Senna e o Di Grassi lutam contra o intolerável, que são os carros mais terríveis do Grid, mas vale ressaltar que o Bruno fez a melhor corrida dele no ano.

Barrichello e Hulk

O grande destaque mesmo fica por conta do que eu escrevi no segundo parágrafo. E que venham mais e mais disputas assim até o final do ano!

Lewis Hamilton, o grande vencedor!

Dobradinha da McLaren, festa aos vencedores!

Vou abrir um espaço para falar da Indy 500, essa prova é especial para mim, em 89 eu vi o grande Emerson Fittipaldi vencer esse desafio, e fiquei apaixonado pelo evento. Tudo é um grande espetáculo, como em todos os eventos esportivos nos EUA, mas a prova em si é um grande desafio, tem várias possibilidades e até a ultima volta é difícil saber quem vencerá.

Eu destaco a grande prova o Tony Kanaa, fantástico! Largou em último, chegou a andar em segundo mas, por um detalhe – teve que parar a poucas voltas no final para colocar alguns litros de etanol – mas valeu demais em ver o que ele fez, mesmo não tendo o melhor acerto entre os carros.

O vencedor foi o Dario Franchitti, mais conhecido como o escocês voador, fez uma prova brilhante, liderou, praticamente, toda a prova e venceu de forma merecida! Detalhe que ele ainda é casado com a Ashley Judd... cara de “talento”.

Dario no momento do pódio

Que venha Montreal!

GP da Monaco – Montecarlo 2010

Queridos amigos, eis que a preocupação da galera não atrapalhou tanto os treinos classificatórios como se imaginou. Surpresa mesmo só o Kubica, que está pilotando DEMAIS, e o Alonso dando um encontrão no muro. Red Bull na pole já não é novidade.

Na corrida uma bela largada de Vettel, passando o Kubica, e do Rubinho, passando as duas Mercedes. Logo na primeira volta o Hulk fez jus ao nome e deu uma bela pancada no muro no meio do túnel. Esse fato fez com que o Alonso tivesse uma enorme vantagem pois trocou os pneus enquanto estava em bandeira amarela e isso o colocou atrás de todos mas já com a troca feita, e não precisou trocar mais, por isso o belo desempenho e sua posição de chegada na 6ª colocação.

 Largaram!

Quero destacar o desempenho do polonês, ele está enchendo os olhos desse que escreve, não tenho dúvidas que é o grande piloto da temporada até agora, pois o que ele tem feito com sua Renault é incrível! Em Mônaco ele deixou Ferraris, Mercedes, McLarens e uma Red Bull para trás na classificação e na corrida só atrás da equipe que ‘dá asas”. Muito falam dele na Ferrari para 2010, eu não sei se seria a melhor opção para ele, como eu acho que para o Felipe, definitivamente, não é! O Massa precisa tomar cuidado pois a carreira dele na Ferrari está indo no caminho do que foi a do Rubens. Mas voltando ao Kubica, se ele for para qualquer grande equipe é por pura justiça!

 Rubert Kubica e sua Renault

 Kubica e o seu mais que merecido troféu

Quando aos brasileiros, o Di Grassi levou reclamação do Alonso por brigar pela posição no início da prova, bom, eu acho que o Alonso não entendeu que é um campeonato mundial de F1, e não um campeonato Fernando Alonso. Se o Alonso acha que está disputando o título, ele está o fazendo contra todos, para vencer, tem que vencer de TODOS e não só dos adversários diretos, não tem que ter favorecimento NENHUM! Se fosse um retardatário, tudo bem, mas era disputa de posição e o Di Grassi fez o que tinha que fazer, parabéns! E para a Virgin, um ponto já deverá ser comemorado como um título.

 Alonso ultrapassando a Virgin

O Felipe fez uma boa corrida, sem correr riscos, bom para somar pontos, porém eu tenho certas dúvidas do desempenho da Ferrari em pistas mais rápidas.

O Rubinho vinha em uma boa corrida, mas a suspensão ou o pneu o deixou na mão. Virou passageiro e bateu feio, sorte é que foi em Mônaco.

O Bruno está penando com essa Hispania, é triste ver esse carro na pista.

Dois pontos que eu queria abordar. A McLaren está de brincadeira? Como deixar a tampa da entrada de ar no carro do Button? Isso é coisa que se faça? Tirou a possibilidade do seu piloto manter a liderança do campeonato. E a ultrapassagem do Schumacher no Alonso. Sei, está na regra que não pode, mas foi o lance mais emocionante da corrida, junto do atropelo do Trulli no Karun. Agora, eu acho que a FIA deixa a F1 muito cheia de coisinhas, isso, ao meu ver, atrapalha demais, eu sou dos que defende uma F1 mais competitiva, e não só no nível dos carros, mas nas atitudes dos pilotos. Hoje ninguém pode fazer nada, já vem punição, eu acho isso ridículo, em alguns casos sim, mas a maioria é excessiva.

 Button e sua McLaren "sufocante"

Por fim o que eu já apontava, Red Bull deu mesmo asas aos carros, Webber em um ótimo momento e o Vettel vindo logo atrás. Já são líderes, será que vão sumir na classificação? Olha tirando problemas que o Vettel teve em, pelo menos, três corridas, ele já estaria chegando nos 100 pontos.

 Webber comemora ao sair de sua Red

Notem que eu não falei no Hamilton, pois é, discreto até demais!

É isso, que venha Turquia!

Niki Lauda por Roberto Brunherotto

Andreas Nikolaus Lauda é o nome de batismo do grande piloto austríaco NIKI LAUDA. 

Lauda começou sua carreira em 1971 na fórmula 1 a bordo de um medíocre March.

 Lauda e sua March

Em 1972 e 73 pilotou pela equipe BRM. Em 1974 estreou pela equipe Ferrari, coincidentemente no ano em que conheci o trabalho desse fantástico piloto. Eu tinha na época 7 anos de idade e já curtia a F1 por causa do Emerson, mas o jeito dos carros que Lauda pilotava se moviam na pista me mostravam que ele tinha algo de diferente dos demais pilotos. Todos os pilotos que entram na F1 tem seus méritos e merecem estar lá de alguma maneira, mas Lauda era DIFERENCIADO. Não me perguntem como eu vi isso, mas era verdade e ele provou nas pistas essa tese.


O ano de 1974 foi mais um aprendizado de Lauda em como pilotar uma Ferrari e se adaptar ao estilo italiano de trabalho. Mesmo assim ele ganhou corridas e em algum momento chegou a sonhar com o título.


Mas foi em 1975 que Lauda deu um show no campeonato, sagrando-se campeão pela 1ª vez.


Formou com Clay Regazoni talvez a maior dupla de pilotos da história (levem em consideração que sou fã de Lauda ao extremo). 


Em 1976, Lauda dava outro show quando inexplicavelmente sua Ferrari bate contra o muro e se incendeia em Nurburgring. Após a batida e a volta do carro destruído e em chamas para a pista, da-se a impressão que Lauda esta consciente e vai sair do carro, mas um outro piloto bate no carro dele. Nessa altura meu mundo também virou cinzas, pois as chamas eram muitas e de difícil controle. Parei de comer direito, de ir a escola, de assistir corridas (sem Lauda, assistir pra que se o melhor do mundo não estava lá), enfim, perdi o gosto pela vida. Meus pais me levaram a um psicólogo, mas não conseguiram descobrir nada, pois eles não gostavam e não gostam de corridas e não sabiam dessa minha tristeza.

 A Ferrari 312 T2 do acidente

 Talvez o dia mais triste de toda da F1

 

Com o passar dos dias, eu ainda estava muito triste e sem me alimentar direito, pois para mim o deus do automobilismo Niki Lauda havia partido para sempre, e como ele é austríaco e eu moro no Brasil, as notícias do dia a dia dele não eram muito interessantes para o nosso povo. 

Meu pai gosta muito de música e ele tem um ouvido diferenciado. Nos domingos de manhã costumava passar um programa chamado Concerto para Juventude. Acabava o programa e lá vinha a F1, mas sem Lauda eu não estava nem ai. Meu pai se distraiu e não desligou e nem trocou de canal, simplesmente saiu da sala e me deixou só por uns instantes com a TV ligada. A corrida que ia passar era o grande prêmio da Itália de 1976, eu disperso e sem prestar muita atenção, não via nada e mal ouvia a TV, mas algo mexeu comigo. O narrador anunciava que Lauda estava no grid de largada em 4º lugar se não me engano. Sai correndo para a cozinha e pedi um belo café da manhã para minha mãe e pedi que ela se apressasse, pois iria começar a corrida e Lauda, estava pronto para mais uma largada. Passei até mal de tanto comer para recuperar as forças, mas assisti sem perder um lance. Ele não venceu aquela corrida e nem o campeonato. Que importa? Ele havia vencido a mais brilhante de todas as corridas que alguém pode vencer, a corrida contra a morte. Depois dessa vitória Lauda ficou marcado como um piloto que aprendeu a respeitar e amar mais a vida, ficou mais sensível e humano, despertou admiração mundo afora e é considerado um dos maiores da história da F1. Ali podia acabar a carreira do maior de todos os pilotos (lembrem-se que sou fanático pela carreira dele), mas ele tinha algo mais a nos mostrar.

Existe um consenso geral na F1 de que se Lauda não tivesse sofrido esse acidente, seria ele a bater Jangio em números de títulos. Mas Deus queria nos dar um Lauda mais humano e respeitoso pela vida. Esse acidente trouxe, na minha opinião, um Lauda mais fantástico do que aquele que só sabia acelerar e acertar carros (até hoje o maior e melhor acertador da categoria).

Curiosidades sobre Niki Lauda:

- Foi companheiro de equipe de grandes feras: Ronnie Peterson, Nelson Piquet, Clay Regazoni, Alain Prost, John Watson e Carlos Reuteman.

- Pilotou o carro mais perfeito da categoria, o Brabham BT46 Funcar. 1 corrida e 1 vitória em 1978 na Suécia.

Brabham BT46 Fun car 1978

- É ídolo de várias gerações

O garoto sentado no carro do Lauda se chama Jarno Trulli

- Piquet é um grande acertador de carros e faz questão de dizer que aprendeu com Lauda. 

Nelson Piquet e Niki Lauda

- Andar na frente de Lauda era pavoroso, pois ele simplesmente sumia dos retrovisores, e quando você achava a imagem dele de novo, já era tarde demais para evitar a ultrapassagem.

 Famoso casco do tempo de Ferrari

Poderia falar muitas coisas mais de Lauda, mas voltarei em outra ocasião com mais histórias desse fenômeno e lenda viva do automobilismo.

Até 

GP da Espanha - 2010

Meu amigos, desta vez eu consegui ver os treinos, o horário favorece, não? De destaque mesmo o Webber superando o Vettel, o Kabayashi no Q3 – se derem máquina para esse japonês ele vai longe – Barrichelo fora já no Q1. Ah, vão pensar, e o Schumacher, finalmente, na frente do Rosberg? Para esse que escreve não é surpresa. O que me surpreende nele é a animação dele com o Nico tentando conversar com ele após o treino no momento da pesagem dos pilotos... realmente deve ser terrível ser companheiro do alemão.

Largaram!

Na corrida, como já era de se esperar numa pista seca, ela foi um tanto chata, sem muitas emoções, a não ser as novatas que dão aquele toque apimentado ao “pararem” para os outros passarem. Como toquei nesse assunto já vou abordar agora, o ilustre narrador da TV “Grobo” tem sempre que bater numa tecla durante a corrida, como o Alonso e o Schumacher calaram a boca dele neste, sobrou para as novatas, de que para Mônaco teriam que treinar separadas. Bom, pela segurança eu até concordo, mas pelo espetáculo eu DISCORDO TOTALMENTE! Porque? Pois imaginemos que em Mônaco um Vettel ou Alonso me pega uma Hispânia e perde todo esse tempo, larga lá atrás, isso já não será um fator de emoção para a prova? Na minha opinião o que precisa mudar é o formato do treino, porque esse treino dos Qs não faz mais sentido a partir do momento que se abole o reabastecimento e os carros treinam em todos os Qs de tanque vazio. Ou volta o velho e bom treino de 60 min livre e o piloto entra quando quiser, ou aquele onde o piloto entra sozinho e dá a volta.

Trulli e sua Lotus

Outra coisa que eu discordo do ilustre narrador é que ele defende liberar os treinos para s novatas, olha, nem se treinar todos os dias não resolve, tem que começar do ZERO, projeto novo. E a Hispânia, que não tem dinheiro para nada, vai ter para treinar tanto? Acho que não!

Voltamos a corrida em si. Um destaque para a bela corrida do Rubinho, que teve uma classificação infeliz, mas que na corrida deu um verdadeiro banho no Hulk, e ainda marcou mais dois pontinhos com essa Williams que precisa reencontrar o caminho. Talvez em 2011. Alonso que chegou em segundo em “casa”, diante de sua torcida, e que vai colocando várias pulgas atrás da orelha do Felipe, que fez uma corrida até muito burocrática.

Barrichelo e Hulk em suas Williams

O que me chamou atenção foi a disputa entre Schumacher e Button, onde o alemão segurou muito bem as investidas do inglês. Chegar em quarto foi um bom resultado diante as circunstâncias e a Mercedes ainda está atrás de Ferrari, McLaren e Red Bull, em treinos vejo até perto, mas em corridas só como essa onde, pelo braço o alemão garantiu a posição.

Schumacher seguido de Button e Massa

Hamilton está em uma fase incrível, conseguiu se colocar entre os carros da Red, mas teve azar ao furar seu pneu no finalzinho da prova. Terá que remar muito ainda para encostar nos líderes do campeonato.

As Red foram um caso a parte nessa corrida, na classificação, colocaram um mundo de tempo nos demais. Nesse ano ainda não tivemos tal diferença. O Webber fez uma corrida perfeita enquanto Vettel enfrentou problemas novamente, mas ainda assim conseguiu um belo terceiro lugar para o campeonato.

Webber e Vettel em suas voadoras Red Bull 

O campeonato está muito aberto, várias mudanças até agora e aposto em muitas até o final. Que seja assim, emocionante, pelo menos na disputa pelo título, agora na pista, só chovendo... espero estar errado e que em Mônaco venha uma corrida espetacular!

Se cuidem!

Até quarta com uma matéria, super especial, escrita pelo meu grande amigo Roberto!